据美联社报道，这家美国最大的廉价航空公司在与债券持有人达成协议后，提交了第11章破产保护申请。自2020年初以来，该航空公司已累计亏损超过25亿美元，2025年和2026年还将面临超过10亿美元的债务到期。
精神航空公司申请破产保护。（美联社图）
精神航空表示，在破产重组期间将继续正常运营。公司周一告诉客户，依然可以像往常一样预订航班和使用常旅客积分，并表示将继续支付员工和供应商的费用。
该航空公司宣布已获得债券持有人承诺的一笔3.5亿美元的股权投资，并将把7.95亿美元的债务转为重组后公司的股票。此外，债券持有人还将提供3亿美元贷款，加上精神航空剩余的现金储备，将帮助其度过重组过程。
总部位于佛罗里达州米拉马的精神航空股价在上周五暴跌25%。此前，《华尔街日报》报道称，该公司正与债券持有人商讨可能的破产申请条款。公司错过了提交第三季度财务报告的最后期限，但披露其运营利润率显示出较去年同期更大的亏损。
这仅是该公司一系列打击中的最新一次，自2018年底股价达到高点以来，精神航空的股价已暴跌97%。当时公司仍处于盈利状态。
随着新冠疫情的缓解和旅行的复苏，精神航空仍未能恢复盈利。背后原因包括：
• 成本上升：尤其是劳动力成本显著增加。
• 竞争加剧：美国几家最大的航空公司通过提供低价机票吸引了部分精神航空的目标客户。
• 票价下滑：今年夏天，美国休闲旅行市场——精神航空的核心业务的票价因新增航班供过于求而走低。
高端航空旅行市场的繁荣与精神航空传统的廉价市场的低迷形成鲜明对比。今年夏天，该公司推出了捆绑票价，包括更大的座位、优先登机、免费行李、互联网服务以及小吃和饮品。此外，在竞争对手边疆航空（Frontier Airlines）取消退票费后，精神航空也随之取消了相关费用。
随着重组的展开，精神航空能否重获竞争力仍有待观察。
