州参议员罗利森（Rob Rolison）、州众议员诺瓦克霍夫（Michael Novakhov）、州众议员魏普林（David Weprin）、州众议员威廉姆斯(Jaime Williams)、候任州参议员陈学理（Steve Chan）、华埠和小意大利无拥堵税联盟负责人陈建闪、民主党65区区领袖于金山、“市民反拥堵费”组织创办人兼主席李翠珊（Susan Lee）及众多华埠居民出席。
奥特表示，“MTA是全美乃至全世界管理最差的公共交通局，通过再征税以填补其资金空缺是不道德的。沮丧的是州长在6月宣布无限期暂停，却在总统选举后很快宣布重启。纽约人不想也无法负担拥堵费，我们也将继续反对该计划。”
陈学理强调华社对于拥堵费计划的反对声音很高，“过去数十年中大批亚裔居民搬出曼哈顿，但也有许多人留在华埠，仍需每天通勤往返，而拥堵费是对工薪增收的不合理税。”
多名民选官员讲话。
罗利森表示，“若该计划启动众多人将面临数千美元的额外费用。无论拥堵费定价多少都不合理，因MTA和其他国家机构一定有其他办法研究如何降低运营成本。”
诺瓦克霍夫强调拥堵费并非拯救MTA资金危机的唯一途径，不能将该问题转嫁给民众。此外，威廉姆斯也呼吁州长做出“正确的决定”。
陈建闪表示，“拥堵费对华埠和小意大利社区来说是致命打击，当地经济在9·11事件和新冠疫情后还未恢复，一旦施行消费者流失和工人流失等情况将加剧。我谨代表当地社区居民呼吁取消拥堵费，并希望州长与下任总统特朗普合作以提升MTA服务。”
于金山表示，“拥堵费并非两党问题而是人民生活负担问题，此计划对曼哈顿内外居民都不公平，进出社区均需缴费令居民像生活在笼子里，华埠商业均为小企业经不起打击。”
